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燒結臺車整車為均為鑄造件，經機加工后組合拼接到一起。燒結臺車鑄件分為幾部份：車體鑄件、攔板鑄件、篦條、為密封裝置及車輪。燒結臺車車體多采
用QT500-7材質鑄造，攔板材質多采用QT450-10材質，篦條采用RTCr26Ni，而密封及車輪則根據雙方充分的技術溝通與交流，理解用戶要求與期望，制定雙方認可
的材質。
燒結臺車車體鑄件均采用工型樹脂砂鑄造工藝。 燒結臺車欄板及篦條采用真空鑄造工藝。砂型表面采用流涂工藝掛涂，優(yōu)點：①鑄型強度高，避免造型石
英砂引起的各類夾砂缺陷，確保鑄件基體純潔性。②樹脂固化起模，鑄型型腔尺寸_為穩(wěn)定，確保鑄造尺寸精度和毛坯產品一致性，鑄件精度CT10~12級。③鑄件
表面光潔度高，大大減少因表面缺陷對基體的影響。④鑄型潰散性好，毛坯冷卻過程受阻收縮應力集中傾向小，有利臺車車體鑄件加工后尺寸穩(wěn)定性。
燒結臺車體的力學性能_滿足：σb≥500Mpa,δ=5%～10%,硬度 HBS=170～240；欄板和隔熱件的力學性能_滿足：σb≥450Mpa,δ=10%～15%，硬度
HBS=160～210。
鑄造燒結臺車熔煉鐵水采用沖天爐、電爐雙聯(lián)冶煉工藝。鑄造生鐵采用國內_低硫低磷生鐵，并經三次造渣脫硫工藝，去除非金屬夾雜物，_參與球化
鐵水的純凈。我公司電爐單爐鐵水8t，可以澆注單體15t以下球墨鑄件。鐵水燒注前采用爐前C、Si值熱分析儀控制原水成份，確保球化處理前原水成份_為穩(wěn)定
。澆注后鑄造毛坯的清理、檢驗與處理澆注后鑄件毛坯冷卻嚴格執(zhí)行鑄件冷卻工藝曲線，按時間函數(shù)控制開箱、落砂、清理工序。主要工序有：a開箱快冷；b落
砂清理；c割取試棒；d外觀及尺寸檢驗
鑄件尺寸及形位公差須符合圖樣要求及公差，無氣孔，砂眼，浹渣等鑄造缺陷。 臺車體本體終檢球化率須≥85%或Ⅲ級以上球化。
冀公網安備13098102000568號
